Lösen aus dem Fang. Bei
Eingabe einer 1 wird für die
Fahrgeschwindigkeit V1 ein Sollwertsprung vorgegeben. Durch diesen wird
ruckartig Drehmoment aufgebaut, wodurch die Kabine besser aus dem Fang gelöst
werden kann. Weiterhin wird der maximale Umrichterstrom ausgegeben. Diese
Funktion muß nach jedem Startversuch neu aktiviert werden, d.h. der Wert für
V1MaxRuck wird nach jedem Startversuch auf 0 gesetzt.
Bestimmung des
Winkeloffsets bei Synchronmaschinen.
Automatische Messung der
Motorcharakteristik. Durch Eingabe einer 1 wird eine Messung der
Motorcharakteristik aktiviert. Diese ermöglich die optimale
Drehmomentausnutzung der Maschine. Die
Messung bitte nur in Rücksprache mit RST-Elektronik durchführen.
Automatischer Test der
Motorverbindung bei Fahrtbeginn. Durch Eingabe einer 1 wird bei jeder Fahrt die
Verbindung zum Motor geprüft. Verdrahtungsfehler oder offene Schütze werden
hierdurch sofort erkannt.
Auswertung einer
analogen Lastmesseinheit
Durch Auswertung eines
analogen Lastmessignals 0-10V kann der Umrichter bereits vor dem Öffnen der
Bremse ein Drehmoment ausgeben, welches ein Wegdrehen des Antriebs verhindert..
Ein Anbieter analoger
Lastmesseinrichtungen ist Firma AVERDI GmbH in Berlin.
Um eine Lastvorsteuerung
zu ermöglichen, sind 2 Kalibriermessungen erforderlich: Eine Messung mit leerer
Kabine und eine Messung mit Halblast oder noch besser mit Vollast. Der
Umrichter führt die Messung automatisch durch.
Kalibrierung bei leerer
Kabine
Bitte fahren Sie die
Kabine in Schachtmitte, um den Fehler durch das Seilgewicht zu minimieren. Die
Aktivierung der Messung erfolgt durch Setzen des Parameter Iq Leer auf 100.
Danach Rückholkommando
vorgeben - der Umrichter führt eine Lastmessung innerhalb der nächsten 3
Sekunden durch. Nach erfolgter Messung wird der Parameter von 100 auf den
ermittelten Wert gesetzt.
Der Lastpunkt für die
leere Kabine ist nun ermittelt !
Kalibrierung bei Last in
der Kabine
Die Vorgehensweise ist
dieselbe wie unter „Kalibrierung bei leerer Kabine“ beschrieben. Sie müssen
lediglich den Paramerter Iq Last verwenden.
Weitere Hinweise zur
Kalibrierung
Zur Kalibrierung der
Lastpunkte muß die Kabine jeweils in Schachtmitte gefahren werden, um den
Fehler durch das Seilgewicht zu minimieren.
Wichtig ist, dass der
Halteregler so parametriert ist, dass die Kabinenbewegung am Ende der Wartezeit
(3 Sekunden) sauber ausgeregelt ist. Dies sollte nach einigen hundert
Millisekunden der Fall sein.Mit einer zu weichen Haltereglereinstellung ist
keine Lastkalibrierung möglich !
Freischalten der
Funktion. Nach erfolgter Kalibrierung muß die analoge Lastvorsteuerung mittels
Parameter Enable = 1 freigegeben werden.
Weitere Details entnehmen
Sie bitte dem Handbuch des Frequenzumrichters.
Version
002 / Stand: 17.09.2007